5起特大交通事故各有原因。比如，導(dǎo)致河南義昌大橋坍塌的是非法違規(guī)運輸爆竹煙花的車輛發(fā)生爆炸;貴州江縣的事故是中巴車運營途中擅自變道，并超載15人;甘肅寧縣的事故初步判斷是因為司機對路段不熟，夜間行車，轉(zhuǎn)彎不及等等。
但我們必須深究各地何以在短時間內(nèi)相繼發(fā)生數(shù)起特大交通事故。司機掙錢心切，置自己和車上乘客乃至路上其他車輛的安危于不顧，固然是事故的直接原因，但讓這么多“莽撞”司機無所顧忌的，是否還有公共管理的不作為?是否還有更宏大的結(jié)構(gòu)性原因?
拿河南義昌大橋因車載煙花爆炸而斷裂的事故來說，對于爆竹煙花等危險物品，國家有明確的法律規(guī)定，要求必須由專門車輛進行承運，為何載貨點的交管部門就聽之任之?從生產(chǎn)到物流，雖然說起來存在重重監(jiān)管環(huán)節(jié)，但各級監(jiān)管事實上形同“空城計”：如此大量爆竹煙花裝載上車，地方交管部門不知道?如此大量爆竹煙花違規(guī)生產(chǎn)，地方安監(jiān)部門不知道?
我們注意到，這5起特大交通事故全部發(fā)生在中西部地區(qū)，粗看之下，這會讓人簡單地認為，那些地方的交通管理比較薄弱。但如果追問：何以中西部地區(qū)的公共管理就明顯薄弱?毫無疑問，事故發(fā)生地方的管理機構(gòu)和人員必須承擔相應(yīng)的責任，但我們也不能不看到交通管理在這些地方有著特別沉重的負擔：經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，人對自身安全的重視程度通常相對較低，而對成本支出的高低較為敏感，為了節(jié)省開支，更愿意冒險采用有危險的交通工具，有需求就會有市場，有市場就會有鋌而走險的企業(yè)和司機。
在那些地區(qū)，人們獲取收入的機會相對缺乏，面對希望盡快富裕起來的沖動，更善于尋找制度及其執(zhí)行上的疏漏。而企業(yè)和司機在冒險經(jīng)營上的主觀能動性，必將加大公共管理的難度。信息源:中國電商人才網(wǎng)_www.job003.cn_雄鷹標志
在那些地區(qū)，自然條件惡劣，基礎(chǔ)設(shè)施較差，引發(fā)交通事故的客觀因素多樣且復(fù)雜，這對運營企業(yè)和員工提出了比其他地區(qū)更高的要求和對安全的敏感，但人員實際素質(zhì)卻遠跟不上，這更需要通過加強管理來彌補。
在那些地區(qū)，財政相對吃緊，政府對gdp和財稅收入特別在意，只要不出大事，再危險的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，官員都會睜一只眼閉一只眼，更不允許隨便“影響”地方的投資環(huán)境。既如此，安全監(jiān)管自然形同虛設(shè)。信息源:電子商務(wù)招聘網(wǎng)_www.job003.cn_雄鷹標志
管理任務(wù)重，執(zhí)法空間小，手段與力度都嚴重不足，讓當?shù)氐墓芾聿块T易生懈怠之心，加上威脅安全生產(chǎn)的危險因素防不勝防，最后管理方就如入鮑魚之肆，久而不聞其“?！?。
當客觀情形要求加強監(jiān)管，但最后都被當?shù)卣凸芾聿块T的自身利益消解為無形時，事故的高發(fā)、重發(fā)幾乎就成為一些地方無法逃避的宿命，春運更是讓事故發(fā)生頻率和嚴重程度疊加到令人觸目驚心的高度。如果我們不希望年復(fù)一年在部分地區(qū)出現(xiàn)那么多家庭因事故而破碎的悲劇，需要健全和完善的就不僅是交通管理一個環(huán)節(jié)，而是整體籌劃這些地區(qū)的發(fā)展問題。在這些地區(qū)依靠自身力量一時難以快速發(fā)展起來的時候，至少應(yīng)該在安全底線上，通過外部力量的介入，給予必不可少的“加固和支撐”。
強調(diào)安全管理固然正確，但鑒于那些地區(qū)經(jīng)濟和社會基礎(chǔ)建設(shè)的嚴重欠缺，加強管理只可能事倍功半。
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